央視財經(jīng) : 中國出手穩(wěn)定國際貨運
去年以來，國際航運價格持續(xù)攀升，全球海運運力不足、運價大幅上漲，尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域出現(xiàn)集裝箱 “爆艙”、運價和運輸成本大幅上漲。這對全球進(jìn)出口貿(mào)易，以及當(dāng)前抗擊疫情，實現(xiàn)全球經(jīng)濟復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。高企的國際運輸價格制約了全球經(jīng)濟復(fù)蘇的活力和動能，不利于全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，不利于生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)和廣大消費者。作為全球經(jīng)濟大國，全球最大的制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易國，中國對國際貨運價格的主動干預(yù)，有助于營造與各國宏觀經(jīng)濟政策相互協(xié)調(diào)，共同推動世界經(jīng)濟強勁、可持續(xù)、平衡、包容增長的全球經(jīng)濟環(huán)境。最近，中國商務(wù)部會同交通運輸部、國家發(fā)改委、工信部、海關(guān)總署等頻頻表態(tài)并聯(lián)手提升海運運力、提高中歐班列運輸效率，增加集裝箱供應(yīng)。中國在用看得見的手提升國際運輸能力，有效穩(wěn)定并下調(diào)國際航運和運輸價格，助力國際貨運供應(yīng)鏈正常運行，支持全球抗擊疫情復(fù)蘇經(jīng)濟。
6100 余個空集裝箱抵達(dá)寧波舟山港
日前，寧波梅山國際集裝箱碼頭六號泊位，迎來了一批特殊的 “貨物”—— 6100 余個空集裝箱。這艘運輸空集裝箱的集裝箱船，從荷蘭鹿特丹港出發(fā)，到達(dá)寧波舟山港。當(dāng)?shù)刎涍\代理業(yè)人士表示 : “現(xiàn)在這個形勢下，6100 多個空箱確實是不小的數(shù)量，對航運業(yè)來說是一場 ‘及時雨’。”
中國出口通關(guān)時間提升至 1.78 小時
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020 年 12 月，全國進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間分別為 34.91 小時、1.78 小時，同比分別減少 1.82 小時和 0.95 小時，較 2017 年分別壓縮 64.2% 和 85.5%。2020 年，海關(guān)積極推進(jìn) “提前申報” “兩步申報” 等業(yè)務(wù)改革，通關(guān)時效顯著提升。
法國對歐盟以外國家關(guān)閉邊界
法國總理卡斯泰日前宣布，為遏制新冠疫情，法國政府決定對歐盟以外國家關(guān)閉邊界。卡斯泰在新聞發(fā)布會上宣布，法國將自 31 日零時起對歐盟以外國家關(guān)閉邊界，相關(guān)國家人員除 “緊急原因” 外，一律禁止出入法國。同時，從歐盟國家入境法國的所有人員都必須進(jìn)行新冠病毒核酸檢測，跨境工作者除外。
新加坡制造業(yè)連續(xù) 7 個月擴張
新加坡采購與物流管理學(xué)院日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新加坡今年 1 月份的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)從前一個月的 50.5 升至 50.7，是自去年 3 月以來最高水平。這是制造業(yè)連續(xù)七個月擴張，主要因為新訂單、新出口和工廠產(chǎn)出加速增長。
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