頭條
印度疫情失控部分港口已關(guān)閉
印巴航線重要樞紐港印度坎德拉港（Port of Kandla）日前指出，由于新冠確診病例突然大增，坎德拉港所有碼頭運營商已決定，周六、日關(guān)閉碼頭，暫停營運，直至另行通知。
此外，因擔(dān)憂貨輪上爆發(fā)疫情，新加坡、阿聯(lián)酋等許多重要中轉(zhuǎn)港口都禁止搭載印度船員的船舶入境，令不少航運企業(yè)面臨調(diào)整船員安排的壓力。
國際航運公會數(shù)據(jù)顯示，全球服務(wù)於遠洋船舶上的船員大約160萬人，其中24萬是印度人。考慮到航運承載著80%的全球貨物貿(mào)易，國際船舶經(jīng)理人協(xié)會主席奧尼爾形容，與船員調(diào)整困境對供應(yīng)鏈造成的衝擊相比，3月發(fā)生的蘇伊士運河航道堵塞事件只是“小巫見大巫”。
海運
歐洲港口現(xiàn)集裝箱史無前例大擁堵
3月底，蘇伊士運河意外堵塞的延遲效應(yīng)已在不斷發(fā)酵。目前，源源不斷的集裝箱正涌入歐洲港口。Container xChange制定的“集裝箱可用指數(shù)”（CAx）顯示，歐洲主要三大港口——荷蘭的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港以及德國的漢堡港正見證著蜂擁而至的集裝箱。
此外，由于國外港口擁堵，物流供應(yīng)鏈紊亂和效率降低，導(dǎo)致集裝箱班輪船期大面積延誤，準班率已由通常70%以上降至目前的20%左右，集裝箱貨物在碼頭滯留時間最長2個月，集裝箱被甩柜的現(xiàn)象更是普遍。據(jù)總部位于芝加哥的知名供應(yīng)鏈提供商Project44的新數(shù)據(jù)顯示，上個月主要集裝箱港口的甩柜數(shù)量持續(xù)攀升，影響了約39%的出貨量。
各大船公司調(diào)漲收費
國際航運研究及咨詢機構(gòu)德路里發(fā)布上周全球集裝箱指數(shù)，截至5月6日，上周全球集裝箱綜合指數(shù)(WCI)環(huán)比上漲9.8%，達5472.33美元每40英尺集裝箱，高出前一周489美元，同比上漲278.4%，創(chuàng)下WCI指數(shù)自2011年推出以來的歷史新高。
根據(jù)德路里數(shù)據(jù)，40英尺集裝箱運價全線上漲，無論是上海出發(fā)還是到達上海的航線均有不同幅度增長，上海-洛杉磯、上海-鹿特丹、上海-紐約航線的運費分別上漲了808美元、788美元、678美元。此外，上海-熱那亞的40英尺集裝箱的運費上漲了264美元，至8532美元。相關(guān)分析師則表示，運力短缺疊加行業(yè)旺季，在高需求支撐下，高運價有可能延續(xù)到第三季度。
赫伯羅特宣布，自6月1日（始發(fā)地收貨日）起，對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）。該費用適用于干箱、冷藏箱、儲罐、敞頂箱等所有類型集裝箱。收費標準為：所有20英尺集裝箱，每箱收取960美元；所有40英尺集裝箱，每箱收取1200美元。
達飛6月1日起上調(diào)亞洲港口至美國、加拿大航線的GRI，最高上調(diào)1600美元/箱。
從5月22日起，萬海航運從中國區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載運費將實施上調(diào)：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ。
具體通知請見這里：各大船公司調(diào)漲收費！（附官網(wǎng)英文截圖，可直接發(fā)給客戶?。?br /> 匯率
本周人民幣匯率一度升穿6.4
“五一”小長假后，人民幣匯率延續(xù)4月開始的升值趨勢，5月10日，在岸人民幣兌美元16:30收盤報6.4173，較上一交易日漲416個基點，創(chuàng)2018年6月以來新高即創(chuàng)近3年新高。5月10日，離岸人民幣兌美元升穿6.4，為今年2月以來首次，值得注意的是，前一個交易日大幅升值高達478個基點，自4月1日的6.5876高點以來，一個多月時間已暴漲近1900個基點。
5月13日，人民幣中間價報6.4612，下調(diào)354點。
歐盟
不再要求中國輸歐花生隨附《健康證書》
隨著歐盟對中國出口花生黃曲霉毒素超標通報的批次數(shù)逐漸減少，日前，歐盟發(fā)布法規(guī)，不再要求中國輸歐花生隨附海關(guān)部門簽發(fā)的《健康證書》，并對中國花生抽檢比例由20%下調(diào)至10%。
2002年，歐盟繼續(xù)發(fā)布法規(guī)，要求中國出口歐盟花生必須每批進行官方抽樣檢驗并出具《健康證書》；2009年，歐盟在口岸對中國花生的抽檢率提高至20%，并一直持續(xù)到2021年。
巴基斯坦
免除進口氧氣及相關(guān)設(shè)備關(guān)稅
巴基斯坦《黎明報》報道，巴基斯坦內(nèi)閣經(jīng)濟協(xié)調(diào)委員會（ECC）5月5日決定，隨著第三波疫情在巴境內(nèi)的持續(xù)蔓延，為更好滿足國內(nèi)氧氣需求，將對進口氧氣、氧氣罐、制氧設(shè)備等相關(guān)進口物資免征關(guān)稅和其他稅收，免稅期為180天。
ECC還批準向國家災(zāi)害管理局提供18億盧比資金，用于采購氧氣和氧氣罐，以滿足向醫(yī)院供應(yīng)氧氣的緊急需求，確保新冠肺炎患者更好得到治療。
巴基斯坦部分進口產(chǎn)品關(guān)稅有望降低
巴基斯坦《商業(yè)紀事報》5月7日報道，近日，巴總理商務(wù)和投資顧問達烏德（Abdul Razak Dawood）表示，政府將在下一財年聯(lián)邦預(yù)算中降低紡織品、藥品、化學(xué)制品、乳制品、食品、鞋類和工程類原材料的關(guān)稅。
巴基斯坦2022財年為2021年7月-2022年6月。
巴拉圭
調(diào)整電動摩托車電池進口關(guān)稅
依據(jù)巴拉圭第5200/2021號法令規(guī)定，巴拉圭政府調(diào)整電動摩托車電池進口關(guān)稅（稅則號列8507.10.10）。當(dāng)電池產(chǎn)品來自南共市會員國時，進口關(guān)稅自5%降至0%；當(dāng)電池產(chǎn)品來自區(qū)域外國家時，進口關(guān)稅則自10%調(diào)升至18%。
新西蘭
商品短缺將持續(xù)到今年圣誕節(jié)
據(jù)《奧塔哥每日時報》報道，由于新冠疫情造成的海運延誤，導(dǎo)致了全國范圍內(nèi)的貨運延誤，以及奧克蘭和陶朗加港口的擁堵。這將造成新西蘭各行業(yè)產(chǎn)品短缺，這種情況可能會持續(xù)到今年年底。
在新西蘭，供應(yīng)鏈問題正在影響著寵物食品供應(yīng)、汽車維修和五金行業(yè)、汽車進口和建筑用品。早在今年2月，新西蘭零售商就警告說，由于邊境和國外供應(yīng)的持續(xù)中斷，商店無法重新補貨，商品價格將上漲。
緬甸
緬幣兌美元匯率跌至歷史新低
緬甸官方媒體《環(huán)球新光報》5月10日報道稱，5月9日緬甸外匯市場緬幣兌美元匯率跌至1660緬幣兌換1美元，創(chuàng)歷史新低。今年1月，緬幣兌美元匯率為1330∶1。受緬甸政局動蕩影響，四個月內(nèi)匯率下跌330點。匯率下跌對出口有利，但將抬升緬甸國內(nèi)市場物價水平。
政策
四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》
5月10日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人民銀行聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出了2021年降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作部際聯(lián)席會議將重點組織落實的8個方面19項降成本重點任務(wù)。
在8個方面降成本重點任務(wù)中，“持續(xù)合理降低稅費負擔(dān)”位居第一?！锻ㄖ访鞔_指出，繼續(xù)執(zhí)行制度性減稅政策，延長小規(guī)模納稅人增值稅優(yōu)惠等某些階段性政策的實施期限，并實施新的結(jié)構(gòu)性減稅措施。其中，小規(guī)模納稅人的增值稅起征點將從每月10萬元提高到15萬元。同時，減稅降費政策也得到了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對小微企業(yè)、個體工商戶和先進制造企業(yè)的扶持力度加大。
除了減少稅收，融資和其他成本外，《通知》還側(cè)重于“著力降低制度性交易成本”。《通知》明確指出，有必要進一步推進“放管服”改革。完善市場主體退出機制，實行工業(yè)產(chǎn)品準入制度改革，推動電子證照擴大應(yīng)用領(lǐng)域和全國互通互認。
此外《通知》還提出，全面推廣高速公路差異化收費；取消港口建設(shè)費，將民航發(fā)展基金航空公司征收標準降低20%等。
通知原文：
https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202105/t20210510_1279501.html
浙公網(wǎng)安備33021202001212號