內(nèi)容摘要：
巴西經(jīng)濟(jì)保持彈性增長(zhǎng)
印尼加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中企積極助力電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)
南非2024年第四季度失業(yè)率降至31.9%
美國(guó)1月零售額創(chuàng)近兩年來(lái)最大跌幅
韓國(guó)1月制造業(yè)就業(yè)人數(shù)降至12年來(lái)低點(diǎn)
貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)上升 歐洲經(jīng)濟(jì)增速料將放緩
多國(guó)汽車(chē)業(yè)者擔(dān)憂(yōu)美國(guó)關(guān)稅潛在威脅
2025年日本電商市場(chǎng)預(yù)計(jì)將突破2068億美元
巴西經(jīng)濟(jì)保持彈性增長(zhǎng)
2024年巴西貿(mào)易總額為5995億美元，同比增長(zhǎng)3.3%?！?025年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望》認(rèn)為，巴西經(jīng)濟(jì)將保持彈性增長(zhǎng)，并進(jìn)一步激發(fā)拉丁美洲和加勒比地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力。由于巴西國(guó)內(nèi)需求強(qiáng)勁，該國(guó)2024年進(jìn)口額為2625億美元，同比增長(zhǎng)9%；出口額為3370億美元，同比下降0.8%。巴西制造業(yè)與采礦業(yè)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，為全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差提供了支撐。2024年，巴西制造業(yè)出口額為1819億美元，同比增長(zhǎng)2.7%，創(chuàng)1997年以來(lái)的新高。
巴西政府在2024年啟動(dòng)了新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加速計(jì)劃，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅拉動(dòng)就業(yè)，也為外資提供了更多機(jī)會(huì)。降低企業(yè)融資成本、刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)，巴西適時(shí)調(diào)整財(cái)政和貨幣政策。從2023年8月至2024年5月，巴西央行基準(zhǔn)利率連續(xù)7次下調(diào)，自13.75%下調(diào)至10.5%。
自2009年以來(lái)，中國(guó)已連續(xù)至少15年成為巴西最大貿(mào)易伙伴，是巴西首個(gè)金額超千億美元的出口市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2024年1月至12月，中巴雙邊貿(mào)易額約1.34萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)4.6%。
小世有感:巴西經(jīng)濟(jì)在貿(mào)易順差和政策支持下保持韌性，出口疲軟和市場(chǎng)不確定性仍是挑戰(zhàn)。短期內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資和外資流入有助于增長(zhǎng)，但長(zhǎng)期復(fù)蘇仍面臨壓力。
資訊來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
印尼加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中企積極助力電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)
印度尼西亞工業(yè)部近日表示，將為中國(guó)比亞迪、廣汽埃安以及法國(guó)雪鐵龍等數(shù)家車(chē)企提供稅收減免，支持其在印尼建立生產(chǎn)基地，以促進(jìn)印尼電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。印尼政府希望通過(guò)這一舉措，展示該國(guó)為全球投資者和車(chē)企提供良好營(yíng)商環(huán)境的決心。印尼工業(yè)部部長(zhǎng)表示，該政策將助力印尼成為東南亞地區(qū)重要的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心。
印尼金屬資源豐富，鎳、鈷是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的必備原材料。去年，印尼首家動(dòng)力電池工廠(chǎng)及鋰電負(fù)極材料廠(chǎng)投產(chǎn)。同時(shí)，印尼重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃 2030 年大幅增加充電站和電摩、電動(dòng)汽車(chē)保有量，推動(dòng)綠色交通發(fā)展。
小世有感:作為東南亞強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體和汽車(chē)市場(chǎng)，印尼憑借一系列優(yōu)惠政策，吸引眾多車(chē)企入駐。同時(shí)，印尼也利用資源優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)自身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。
資訊來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
南非2024年第四季度失業(yè)率降至31.9%
南非統(tǒng)計(jì)局18日數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度南非官方失業(yè)率降至31.9%，就業(yè)人數(shù)達(dá)1710萬(wàn)，失業(yè)人數(shù)800萬(wàn)。金融和制造業(yè)就業(yè)增長(zhǎng)顯著，運(yùn)輸業(yè)也有增加。但青年失業(yè)率高，不同種族失業(yè)率差異大。南非工會(huì)大會(huì)發(fā)言人擔(dān)憂(yōu)農(nóng)業(yè)崗位流失和出口關(guān)稅影響就業(yè)，建議加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、爭(zhēng)取財(cái)政支持等。業(yè)內(nèi)認(rèn)為就業(yè)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)反映經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)復(fù)蘇，失業(yè)率將隨商業(yè)周期改善逐漸降低。
小世有感:盡管南非失業(yè)率降低，但青年就業(yè)問(wèn)題依舊存在。同時(shí)，農(nóng)業(yè)崗位和出口關(guān)稅隱憂(yōu)仍在，南非經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路依然漫長(zhǎng)。
資訊來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
美國(guó)1月零售額創(chuàng)近兩年來(lái)最大跌幅
據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)1月份的零售額創(chuàng)下近兩年來(lái)的最大跌幅，幅度超過(guò)預(yù)期，且發(fā)生在美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普誓言抑制的通脹意外上升之后。
美國(guó)商務(wù)部稱(chēng)，今年1月零售額環(huán)比下降0.9%至7239億美元，部分原因是汽車(chē)銷(xiāo)量下滑。這是自2023年初以來(lái)的最大月度環(huán)比跌幅，遠(yuǎn)超道瓊斯新聞社和《華爾街日?qǐng)?bào)》調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)的0.2%跌幅。
分析人士普遍預(yù)計(jì)這個(gè)全球最大經(jīng)濟(jì)體今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將會(huì)放緩，他們同時(shí)密切關(guān)注消費(fèi)能力這一關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素。專(zhuān)家警告說(shuō)，長(zhǎng)期征收全面關(guān)稅將意味著進(jìn)口商面臨更高成本，而這些成本可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
數(shù)據(jù)顯示，隨著美國(guó)大部分地區(qū)出現(xiàn)寒冷天氣和加州發(fā)生野火，不同產(chǎn)品類(lèi)別的銷(xiāo)售額普遍下降。美國(guó)家庭也在動(dòng)用儲(chǔ)蓄，應(yīng)對(duì)頑固的通脹，并面臨特朗普威脅對(duì)美國(guó)主要貿(mào)易伙伴商品征收關(guān)稅的不確定性。
小世有感:自然因素疊加通脹、關(guān)稅預(yù)期等長(zhǎng)期隱憂(yōu)，造成美國(guó)1月零售額大幅下跌。消費(fèi)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力，消費(fèi)疲軟表明美國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景不佳。
資訊來(lái)源：參考消息網(wǎng)
韓國(guó)1月制造業(yè)就業(yè)人數(shù)降至12年來(lái)低點(diǎn)
韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟，韓國(guó)1月份制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)降至12年來(lái)的最低水平。
根據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局匯編的數(shù)據(jù)，截至1月底，制造業(yè)就業(yè)人數(shù)為439萬(wàn)人，比一年前減少了56000人。這一數(shù)據(jù)是2013年1月以來(lái)的最低值，那時(shí)數(shù)據(jù)為432萬(wàn)人。自2024年7月以來(lái)，制造業(yè)就業(yè)人數(shù)環(huán)比持續(xù)下降。
同時(shí)，1月份韓國(guó)建筑業(yè)的就業(yè)人數(shù)同比減少了16.9萬(wàn)人，下降幅度是自2013年韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳開(kāi)始編制相關(guān)數(shù)據(jù)以來(lái)的最大同比降幅，也是連續(xù)第九個(gè)月出現(xiàn)下降。
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，面臨的挑戰(zhàn)包括出口增長(zhǎng)放緩、國(guó)內(nèi)需求疲軟、全球競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策風(fēng)險(xiǎn)，以及國(guó)內(nèi)政局不穩(wěn)引發(fā)的不確定性因素上升等。
小世有感:制造業(yè)和建筑業(yè)就業(yè)下滑是韓國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)疲軟的映射。盡管總就業(yè)有所增加，仍面臨較大不確定性，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下降。
資訊來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)上升，歐洲經(jīng)濟(jì)增速料將放緩
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日，歐元區(qū)財(cái)長(zhǎng)會(huì)議在比利時(shí)布魯塞爾舉行。與會(huì)人員警示稱(chēng)，當(dāng)前貿(mào)易不確定性顯著上升，特別是美國(guó)關(guān)稅政策的潛在變化，已經(jīng)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響，今年歐盟經(jīng)濟(jì)增速將低于此前預(yù)測(cè)的1.5%。
美國(guó)總統(tǒng)特朗普此前宣布對(duì)所有美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并聲稱(chēng)將對(duì)芯片、汽車(chē)、藥品等產(chǎn)品征收所謂的“對(duì)等關(guān)稅”，引發(fā)了歐洲各國(guó)的廣泛擔(dān)憂(yōu)。彭博社報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅計(jì)劃將重創(chuàng)德國(guó)汽車(chē)制造商。
日前，歐盟27個(gè)成員國(guó)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的部長(zhǎng)普遍認(rèn)為談判是最佳選擇，期待在美國(guó)正式調(diào)整關(guān)稅政策前達(dá)成協(xié)議。
除了外部貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，歐洲內(nèi)部也面臨著長(zhǎng)期需求不足、科技創(chuàng)新乏力、內(nèi)部貿(mào)易壁壘問(wèn)題等諸多挑戰(zhàn)，令經(jīng)濟(jì)很難在短期內(nèi)好轉(zhuǎn)，增長(zhǎng)前景低迷。
小世有感:美國(guó)關(guān)稅政策充滿(mǎn)不確定性，對(duì)歐洲出口產(chǎn)生負(fù)面預(yù)期。同時(shí)歐洲內(nèi)部的諸多難題也亟待解決，歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨巨大挑戰(zhàn)。
資訊來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
多國(guó)汽車(chē)業(yè)者擔(dān)憂(yōu)美國(guó)關(guān)稅潛在威脅
針對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普日前表示將在4月對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，多國(guó)汽車(chē)業(yè)者表示擔(dān)憂(yōu)。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道指出，如果美國(guó)對(duì)日本汽車(chē)加征關(guān)稅，將產(chǎn)生重大影響。2024年日本對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口金額達(dá)到6.0261萬(wàn)億日元，占其總出口額的28.3%，此外關(guān)稅威脅還將影響日本對(duì)美的汽車(chē)零部件出口。日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本對(duì)美國(guó)出口約137萬(wàn)輛，占到總出口量的三成以上，在各國(guó)中最高。
韓國(guó)大信證券報(bào)告指出，截至2024年，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差達(dá)658億美元，汽車(chē)是韓國(guó)對(duì)美出口的主要項(xiàng)目，短期內(nèi)勢(shì)必會(huì)受到關(guān)稅威脅的影響。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)等公司受到很大影響。
對(duì)于歐洲車(chē)企來(lái)說(shuō)，關(guān)稅威脅壓力也頗大，市場(chǎng)研究公司Global Data的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)大眾汽車(chē)在美國(guó)賣(mài)出的車(chē)中，約80%是進(jìn)口車(chē)。
小世有感:美國(guó)擬對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，引發(fā)日、韓、歐等國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策不僅將影響各國(guó)對(duì)美汽車(chē)及零部件的出口成本，還可能沖擊全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局與貿(mào)易秩序。
資訊來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
2025年日本電商市場(chǎng)預(yù)計(jì)將突破2068億美元
根據(jù)GlobalData的最新報(bào)告，日本電商市場(chǎng)在2025年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.7%，總額達(dá)到2068億美元（約合29萬(wàn)億日元）。這一增長(zhǎng)主要受到消費(fèi)者對(duì)在線(xiàn)購(gòu)物偏好以及移動(dòng)設(shè)備的普及的影響。報(bào)告還指出，日本電商市場(chǎng)在2024年增長(zhǎng)了8.4%，市場(chǎng)總值達(dá)到了1919億美元（約合26.9萬(wàn)億日元）。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)表明，日本已經(jīng)成為亞太地區(qū)主要的電商市場(chǎng)之一，僅次于中國(guó)。日本電商市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)與高水平的移動(dòng)設(shè)備和在線(xiàn)購(gòu)物滲透率密切相關(guān)。消費(fèi)者對(duì)在線(xiàn)購(gòu)物的偏好日益增強(qiáng)，主要原因在于其便捷性和節(jié)省時(shí)間的優(yōu)勢(shì)。
小世有感:日本電商市場(chǎng)增長(zhǎng)的背后是移動(dòng)設(shè)備普及與消費(fèi)者對(duì)便捷網(wǎng)購(gòu)的追求。這不僅體現(xiàn)日本消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，也凸顯電商行業(yè)的潛力，也為中國(guó)賣(mài)家提供更多機(jī)遇。
資訊來(lái)源：億恩網(wǎng)
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