內容摘要：
· 德企加強全球布局以應對美關稅威脅
· 歐佩克：主要產油國4月起將按計劃增產
· 美國對墨加兩國加征關稅措施4日生效
· 歐盟擬放寬車企碳排放規(guī)則
· 中國四條跨境鐵路終落地
· 日本食品漲價，民眾“菜籃子”承重
· 墨西哥2025年電商收入將達452.7億美元
· 浙江省進口貿易迎新機遇
德企加強全球布局以應對美關稅威脅
美國總統(tǒng)特朗普近日稱，已決定對歐盟征收25%關稅。美歐一旦發(fā)生貿易摩擦，德國經濟將首當其沖，尤其是汽車、制藥和機械制造業(yè)等對美出口密集型行業(yè)。針對美國關稅威脅，德方認為，關稅將削弱德國產品競爭力，嚴重影響以出口為導向、本已疲弱的德國經濟。
美國對墨、加加征關稅，就將直接波及德國工業(yè)界，其中汽車行業(yè)及其上游供應商受沖擊最嚴重，因為德企通過在兩國的工廠向美國市場供貨。此外，美國是德國制藥行業(yè)最重要的出口市場，約四分之一的德國制藥出口產品流向美國。數據顯示，2023年德國向美國出口了價值260億歐元的制藥產品。
美國的關稅政策和保護主義措施正在威脅德國的商業(yè)模式和經濟模式。德企競爭力強，一直與全球公司共同開展創(chuàng)新合作，尤其是與中國的合作。不少德企表示，將加強全球布局及對華合作，以應對美關稅沖擊。
小世有感:美歐貿易緊張或加速德國企業(yè)供應鏈調整，促使更多德企向中國市場傾斜。這為深化德中經貿合作、吸引高端制造和技術投資提供了重要契機。
資訊來源：經濟參考報
歐佩克：主要產油國4月起將按計劃增產
石油輸出國組織（歐佩克）3日發(fā)表聲明說，8個歐佩克和非歐佩克產油國決定按既定計劃自4月1日起逐步增加石油產量，以回撤2023年宣布的自愿減產措施。
沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼8國代表當天舉行線上會議，就國際石油市場形勢及前景進行討論。
根據聲明，鑒于當前市場基本面穩(wěn)健、前景積極，8國決定自今年4月1日啟動增產計劃。同時，8國將根據市場情況靈活調整增產節(jié)奏，以維護石油市場穩(wěn)定。
上述8國最初于2023年11月宣布日均220萬桶的自愿減產措施，此后多次延期，并于2024年12月決定延長至2025年3月底。
小世有感:增產決定反映出主要產油國對市場供需恢復的信心，或將對國際油價形成一定壓力。對進口國而言，供應增長有助于緩解能源成本，但仍需關注產油國政策調整及全球供需變化。
資訊來源：環(huán)球時報
美國對墨加兩國加征關稅措施4日生效
美國總統(tǒng)特朗普3日說，擬對墨西哥和加拿大加征25%關稅的措施將于4日生效。不過，當地時間3月4日，美國商務部長盧特尼克表示，美國總統(tǒng)特朗普可能會降低對加拿大和墨西哥的關稅，相關決定預計將于5日宣布。盧特尼克表示，特朗普正在尋找一種折中的方法，降低關稅并不意味著暫停征收關稅。
加拿大外交部長喬利當天表示，加拿大聯(lián)邦政府已經準備好立即回擊美國加征關稅。3月4日，加拿大總理特魯多宣布，對從美國進口的產品征收25%的報復性關稅。
特朗普3日在白宮回答媒體相關提問時說，墨西哥和加拿大“必須”在美國設立汽車工廠和其他設施，“這樣他們就不必支付關稅”。
小世有感:美國以關稅為杠桿施壓加墨兩國調整產業(yè)布局，加拿大迅速祭出對等反制措施。美加墨三國之間關稅爭端升級、貿易摩擦加劇，北美地區(qū)多邊合作的裂痕恐將持續(xù)擴大。
資訊來源：新華網
歐盟擬放寬車企碳排放規(guī)則
歐盟委員會主席馮德萊恩3日表示，將于本月提交針對二氧化碳排放標準法規(guī)的修訂方案，給予歐洲車企更靈活的排放合規(guī)方式。
馮德萊恩當天在一場新聞發(fā)布會上表示，該方案將允許歐洲汽車制造商在三年內靈活履行排放合規(guī)要求，取消現(xiàn)行年度單獨審核二氧化碳排放達標情況。她說：“排放總體目標保持不變，企業(yè)仍需達標，但這一決定將為行業(yè)提供更多緩沖空間。”
按現(xiàn)行規(guī)定，未能通過年度排放審核的車企將面臨巨額罰款，因此行業(yè)呼吁歐盟提供更靈活的合規(guī)方式。該方案尚需得到歐洲議會和歐盟理事會的批準。
當前，歐盟汽車行業(yè)在電動車等領域面臨激烈競爭，車企不僅受到工廠關閉的影響，近期又面臨美國可能加征關稅的威脅。
小世有感:歐盟汽車制造業(yè)受到市場競爭激烈、美歐貿易摩擦等沖擊，新能源轉型升級受挫。這促使歐盟調整碳排放政策，展現(xiàn)其在綠色轉型與產業(yè)生存間的權衡策略。
資訊來源：新華網
中國四條跨境鐵路終落地
2 月，中國對外向北、向南、向西方向的四條跨境鐵路取得突破性進展，即將開工。中泰高鐵二期獲泰國政府批準，計劃 2025 年開工，2031 年完工，屆時昆明可高鐵直達曼谷；中蒙簽署甘其毛都 — 嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路建設協(xié)議 ；中越跨境鐵路老街 - 河內 - 海防鐵路項目獲越南國會批準；中吉烏鐵路啟動先期工程招標。
這幾條跨境鐵路是中國對外聯(lián)系的關鍵通道，提出十多年來，因多方因素一直未突破。如中泰鐵路合作項目啟動 10 年，一期仍未完工；中蒙相關鐵路討論超 17 年；中越鐵路方案自 2015 年提出也未實行。專家分析，今年取得突破，是因國際地緣政治變化、中國影響力及與周邊經濟連接度提升，是量變到質變的過程。
小世有感:四條跨境鐵路取得突破性進展，也將進一步推動中國鐵路跨境貿易的發(fā)展。隨著新的運輸樞紐落地，中國對外貿易也將迎來更廣闊的空間 。
資訊來源：中國國際貿易促進委員會浙江省委員會
日本食品漲價，民眾“菜籃子”承重
近段時間以來，日本市面上的大米、雞蛋、卷心菜等多種日常食品價格大幅上漲，統(tǒng)計數據顯示，僅2025年3月就有2343種食品計劃漲價，單次漲價的平均幅度高達17%。受此影響，不少消費者和企業(yè)經營者被迫改變日常開支計劃。
食物漲價也給日本中小企業(yè)及個體經營者帶來重壓。個別餐廳為降成本四處尋低價食材，某些老字號便當店因難盈利停止個人銷售，中華物產店調高配送起送額。
菜價仍有飆升風險。近兩個月來，日本為平抑菜價大幅增加蔬菜進口量。據日本財務省數據，1月份卷心菜進口量達1.74萬噸，同比增長43倍，其中90%來自中國。白菜進口量從去年幾乎為零增至1440噸，生菜進口量也達到2023噸，同比增長1.7倍。為緩解米價壓力，日本農林水產省計劃通過兩輪競標投放21萬噸儲備大米，預計3月下旬進入零售渠道。
小世有感:食品價格的上漲迫使消費者減少購買頻率，也加重了消費者的生活負擔。此外，日本中小企業(yè)的生產成本增加，其利潤空間受到擠壓。日本需要更多相應措施予以緩解現(xiàn)狀。
資訊來源：環(huán)球時報
墨西哥2025年電商收入將達452.7億美元
近日，Statista的數據顯示，到2025年墨西哥電商收入將達到452.7億美元（約9,250億比索），年均增長率預計為9.45%，至2029年在線購物用戶將增至1.18億，用戶滲透率達90.2%。此外，快商務（Quick Commerce）也呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，預計2025年收入將達到13.9億美元（約280億比索），年均增長率為12.3%。據預測，2025年食品類電商預計收入為98.5億美元，時尚和消費電子類分別達到61.2億美元和58.7億美元。尤其是消費電子領域，預計在2024至2029年間增長58.59%，2029年市場規(guī)模有望達到80.9億美元，用戶數量增至1.06億人。
小世有感:墨西哥前景廣闊，市場收入、用戶數增長迅猛，是北美電商的沃土。這或成為墨西哥新的經濟增長點，也為全球電商企業(yè)開拓市場提供了新機遇。
資訊來源：億恩網
浙江省進口貿易迎新機遇
近日，海關總署公布新一批指定監(jiān)管場地名單，我省杭州蕭山國際機場、嘉興港榜上有名，擁有了“綜合性指定監(jiān)管場地”，為我省進口貿易帶來新機遇。
指定監(jiān)管場地，是海關對特定進境高風險動植物及其產品實施查驗、檢驗、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場地。獲得資質后，該場地才能正式承載特定進境高風險動植物及其產品的海關監(jiān)管業(yè)務。“根據進口商品的不同，指定監(jiān)管場地可分7種類型，此次杭州空港和嘉興港獲批的是綜合性指定監(jiān)管場地，均為4種類型，這在全國已獲批的指定監(jiān)管場地中也是不多見的。”杭州海關口岸監(jiān)管處相關負責人介紹。
此次杭州蕭山國際機場獲批的資質包括進境水果、食用水生動物、冰鮮水產品和植物種苗，嘉興港的獲批資質為進境水果、食用水生動物、冰鮮水產品和肉類。
小世有感:隨著指定監(jiān)管場地的新增，浙江的進口貿易，尤其是水果、水產品等高附加值生鮮產品進口領域得到補強。進口產品的豐富也將促進省內供應鏈升級與產業(yè)集群形成。
資訊來源：浙江在線
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