內(nèi)容摘要：
• 中國車企出海之路逆風(fēng)亦揚(yáng)帆
• 商務(wù)部召開比利時(shí)企業(yè)圓桌會(huì)
• 亞洲供應(yīng)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)
• RCEP助推東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展
• 受高通脹和高利率影響，美國民眾信用卡拖欠率持續(xù)上升
• 俄羅斯去年黃金儲(chǔ)備增至2350噸
• 德國2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比下降0.3%
• 日本2023年破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量大增
• 印尼連續(xù)44個(gè)月錄得貿(mào)易順差
• 中國批準(zhǔn)石墨出口讓韓企松口氣
國內(nèi)
• 中國車企出海之路逆風(fēng)亦揚(yáng)帆
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2023年中國汽車產(chǎn)、銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對(duì)汽車總銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)55.7%。
從2012年突破100萬輛，到2021年突破200萬輛、2022年突破300萬輛，再到2023年僅用11個(gè)月就突破400萬輛——中國汽車企業(yè)在出海之路上逆風(fēng)揚(yáng)帆，奏響了“中國制造”最強(qiáng)音。
業(yè)內(nèi)人士分析，汽車出口已成為拉動(dòng)中國汽車產(chǎn)銷增長的重要力量。2023年，中國車企把握住機(jī)遇市場，取得了驕人的成績。2024年，中國企業(yè)將在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)更多競爭力，因此，汽車出口未來有望繼續(xù)攀登新高峰。
小世有感:中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，大量出口海外市場，其背后是汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)壯大。2024年中國汽車出海將迎來更多期待。
資訊來源：國際商報(bào)
https://epa.comnews.cn/pc/content/202401/17/content_13511.html
• 商務(wù)部召開比利時(shí)企業(yè)圓桌會(huì)
1月12日，商務(wù)部召開比利時(shí)企業(yè)圓桌會(huì)，陪同比利時(shí)首相德克羅訪華的20余家比企業(yè)參加。王文濤部長出席會(huì)議，認(rèn)真聽取并回應(yīng)其訴求建議，并就中比、中歐經(jīng)貿(mào)合作熱點(diǎn)問題與企業(yè)進(jìn)行坦誠溝通。
王文濤表示，商務(wù)部將積極落實(shí)中比兩國領(lǐng)導(dǎo)人在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域達(dá)成的重要共識(shí)，推動(dòng)中比、中歐經(jīng)貿(mào)合作健康穩(wěn)定發(fā)展，包括加強(qiáng)雙方中小企業(yè)合作。今天的圓桌會(huì)是商務(wù)部牽頭的外資企業(yè)圓桌會(huì)機(jī)制下2024年首場，充分體現(xiàn)了中方對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的高度重視。中比和中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)是雙方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場需求和國際貿(mào)易條件等多重因素的反映，中方從不刻意追求貿(mào)易順差，并通過進(jìn)博會(huì)等舉措主動(dòng)擴(kuò)大包括自比、自歐的進(jìn)口。中方愿與歐方擴(kuò)大數(shù)字和創(chuàng)新領(lǐng)域合作，希望歐方推動(dòng)貿(mào)易平衡，放寬高技術(shù)產(chǎn)品出口限制。中國新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)全球和歐盟綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)，歐方對(duì)中方的所謂“產(chǎn)能過剩”相關(guān)指責(zé)毫無依據(jù)。中方堅(jiān)決反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，希望歐方支持中方優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品為全球減排作貢獻(xiàn)。中方一貫認(rèn)為，企業(yè)在經(jīng)營和投資決策中會(huì)自主判斷和管理風(fēng)險(xiǎn)，政府干預(yù)過多迫使企業(yè)“降依賴”，反而會(huì)帶來更多不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。
小世有感:中國同比利時(shí)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域互補(bǔ)性強(qiáng)，合作前景廣闊。作為歐盟重要成員國，中比會(huì)談或?qū)⒔酉聛碇袣W貿(mào)易合作帶來更多新的機(jī)遇。
資訊來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)
https://www.comnews.cn/content/2024-01/15/content_36506.html
亞洲
• 亞洲供應(yīng)鏈面臨巨大挑戰(zhàn)
隨著紅海危機(jī)發(fā)酵，全球貿(mào)易受到?jīng)_擊。德國研究機(jī)構(gòu)表示，紅海航運(yùn)中斷導(dǎo)致世界貿(mào)易額在12月份下降1.3%。與此同時(shí)，亞洲供應(yīng)鏈正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。最新動(dòng)態(tài)揭示，亞洲可能將面臨集裝箱短缺的問題，這無疑給本已復(fù)雜的局勢火上澆油。
德國基爾大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所的研究顯示，12月份世界貿(mào)易環(huán)比下降1.3%，部分原因是紅海航運(yùn)中斷。
當(dāng)前，紅海危機(jī)短期內(nèi)似乎難以得到有效解決，船舶不得不繞行好望角的情況可能將成為常態(tài)。據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的預(yù)測，這導(dǎo)致了航運(yùn)業(yè)減少了145萬至170萬標(biāo)準(zhǔn)箱的有效運(yùn)力，約占全球總運(yùn)力的5.1%至6%。
這一現(xiàn)象對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重大影響，船期被延長、船舶頻繁延誤以及空箱流轉(zhuǎn)受限成為突出問題。尤其值得注意的是，隨著中國農(nóng)歷新年前的出貨高峰期的臨近，亞洲市場對(duì)空箱的需求量將進(jìn)一步增大。
這一系列連鎖反應(yīng)對(duì)亞洲的供應(yīng)鏈帶來了巨大的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)紅海危機(jī)帶來的影響，部分班輪公司已決定在接下來的航次中，盡量將更多的集裝箱從歐洲和美國調(diào)回亞洲。
分析機(jī)構(gòu)Vespucci Maritime指出，近期每周約有39萬TEU的集裝箱從歐洲和美國東海岸以滿載或空載的形式運(yùn)回遠(yuǎn)東地區(qū)。這意味著在中國農(nóng)歷新年之前四個(gè)星期內(nèi)，抵達(dá)亞洲港口的箱量將比往常減少78萬TEU。
小世有感:作為連通亞歐貿(mào)易的重要通道，紅海危機(jī)影響了亞洲供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。運(yùn)力受限、空箱短缺等問題，也將給中國供應(yīng)商帶了不小沖擊。
資訊來源：中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)浙江委員會(huì)
http://www.ccpitzj.gov.cn/art/2024/1/15/art_1229557691_42852.html
東盟
• RCEP助推東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展
印度尼西亞智庫亞洲創(chuàng)新研究中心主席班邦·蘇爾約諾在雅加達(dá)接受新華社記者專訪時(shí)表示，生效兩年來，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）成為推動(dòng)?xùn)|盟地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，幫助東盟這兩大行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展勢頭。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面，RCEP制定了貿(mào)易數(shù)字化框架，有效解決了電子商務(wù)中的網(wǎng)絡(luò)安全和消費(fèi)者隱私問題。此外，RCEP為東盟中小微企業(yè)創(chuàng)造了更有利的數(shù)字貿(mào)易環(huán)境，為東盟電子商務(wù)和數(shù)字支付等領(lǐng)域的進(jìn)一步增長鋪平道路。
在綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，RCEP促進(jìn)了“新三樣”，即電動(dòng)汽車、太陽能電池、鋰電池的貿(mào)易，深化了中國與東盟在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作。RCEP還推動(dòng)了綠色產(chǎn)業(yè)在東盟落地。一方面，RCEP的落地為企業(yè)向東盟市場投資提供政策支撐；另一方面，RCEP的關(guān)稅減免、原產(chǎn)地累積規(guī)則有助區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化。
小世有感:RCEP推動(dòng)了中國和東盟各國在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)上的合作。同時(shí)，RCEP也為中國企業(yè)對(duì)東盟市場投資及產(chǎn)業(yè)落地提供支持。
資訊來源：新華社
http://www.news.cn/world/20240114/ebb62daf50304b91a19396d5cef99b23/c.html
美國
• 受高通脹和高利率影響，美國民眾信用卡拖欠率持續(xù)上升
據(jù)美國?？怂剐侣?5日報(bào)道，美國費(fèi)城聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行公布的最新數(shù)據(jù)顯示，受到美國高利率和高通脹的影響，越來越多的美國人每月拖欠信用卡還款，拖欠率持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，美國民眾信用卡逾期30天、60天和90天的比例均有所上升，首次超過了新冠疫情前的水平，拖欠率正接近2012年的最高水平。
研究人員發(fā)現(xiàn)，2023年7月至9月期間，2.21%的信用卡逾期60天，高于2019年同期的1.93%。逾期30天的信用卡占3.19%，逾期90天以上的嚴(yán)重欠款占1.52%。由于拖欠率的飆升，許多銀行正在降低信貸額度。
美國金融服務(wù)網(wǎng)站銀率網(wǎng)（Bankrate.com）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國信用卡的平均年利率在上個(gè)星期創(chuàng)下20.72%的新紀(jì)錄。此前的最高紀(jì)錄是1991年7月的19%。報(bào)道說，受高利率的影響，美國民眾難以償還信用卡債務(wù)的情況令人擔(dān)憂。
小世有感:美國信用卡拖欠率的增加，其背后反映了美國當(dāng)下的家庭生活狀態(tài)。高利率與高通脹使部分持卡者償還乏力，這恐怕還將持續(xù)一段時(shí)間。
資訊來源：海外網(wǎng)
http://intl.ce.cn/sjjj/qy/202401/17/t20240117_38869630.shtml
俄羅斯
• 俄羅斯去年黃金儲(chǔ)備增至2350噸
俄羅斯中央銀行1月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，俄羅斯黃金儲(chǔ)備增至2350噸。
數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，俄羅斯黃金儲(chǔ)備增加34.6噸，達(dá)到2350噸。由此，俄黃金儲(chǔ)備在其國際儲(chǔ)備中占比約26%，為2000年3月以來的最高水平。
數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，俄羅斯去年國際儲(chǔ)備增至5986億美元，為2022年3月以來最高。
小世有感:作為重要的避險(xiǎn)資產(chǎn)，黃金儲(chǔ)備不可或缺。應(yīng)對(duì)當(dāng)下緊張的地緣局勢，俄羅斯增加黃金儲(chǔ)備或旨在防范外匯風(fēng)險(xiǎn)。
資訊來源：新華網(wǎng)
https://app.xinhuanet.com/news/article.html?articleId=2bc203a52e5a3e0b50e67ac5f5c33057
德國
• 德國2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比下降0.3%
德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受制造業(yè)、政府支出和私人消費(fèi)下滑的拖累，德國2023年經(jīng)濟(jì)同比下滑0.3%，令其成為全球表現(xiàn)最差的主要經(jīng)濟(jì)體之一。
初步數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)價(jià)格調(diào)整后，2023年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年實(shí)際下降0.3%。其中，第四季度GDP下降0.3%。不過，第三季度GDP從下降0.1%被修正為零，這使得德國避免了連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)負(fù)增長的技術(shù)型衰退。
具體來看，2023年德國工業(yè)（不包括建筑業(yè)）萎縮2.0%，服務(wù)行業(yè)普遍保持增長，其中信息與通信行業(yè)增長2.6%，公共服務(wù)、教育、衛(wèi)生行業(yè)增長1.0%。消費(fèi)方面，2023年德國家庭和政府的最終消費(fèi)支出都出現(xiàn)下降，其中家庭消費(fèi)支出下降0.8%，政府消費(fèi)支出下降1.7%，為近20年來首次下降。
小世有感:外部需求導(dǎo)致德國工業(yè)產(chǎn)出的重要原因。受高通脹、高利率、出口放緩等影響，德國經(jīng)濟(jì)仍面臨不確定性。
資訊來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
http://www.jjckb.cn/2024-01/17/c_1310760526.htm
日本
• 日本2023年破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量大增
日本民間企業(yè)信譽(yù)調(diào)查機(jī)構(gòu)東京商工調(diào)查所15日發(fā)布報(bào)告說，受物價(jià)及人工費(fèi)上漲等因素影響，2023年日本破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較前一年增加35%。
報(bào)告顯示，去年日本負(fù)債額超過1000萬日元（1美元約合148日元）的破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量增加了35%，達(dá)到8690家。破產(chǎn)企業(yè)總負(fù)債額超過24026億日元。破產(chǎn)企業(yè)以從業(yè)人員較少的中小企業(yè)為主。負(fù)債1億日元以下的破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為6493家，占破產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的74.7%；負(fù)債10億日元以上的破產(chǎn)企業(yè)比前一年增加24%，為211家。
小世有感:日本企業(yè)大量破產(chǎn)，或?qū)⒃斐蓚鶆?wù)違約、就業(yè)崗位減少等問題。日本經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力不足，消費(fèi)疲軟，經(jīng)濟(jì)難以穩(wěn)定復(fù)蘇。
資訊來源：人民日報(bào)
http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2024-01/18/nw.D110000renmrb_20240118_7-17.htm
印尼
• 印尼連續(xù)44個(gè)月錄得貿(mào)易順差
印度尼西亞中央統(tǒng)計(jì)局1月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年12月該國出口額為224.1億美元，進(jìn)口額為191.1億美元。這是自2020年5月以來，印尼連續(xù)44個(gè)月錄得貿(mào)易順差。
印尼2023年12月的貿(mào)易順差主要是由非石油和天然氣商品順差支撐，其中貢獻(xiàn)順差的商品主要是礦物燃料、動(dòng)植物油脂、鋼鐵。與此同時(shí)，油氣大宗商品貿(mào)易差額錄得18.9億美元逆差，造成逆差的大宗商品是石油和原油。
截至2023年12月，印尼貿(mào)易順差總額369.3億美元，減少約175.2億美元，與上年同期相比降幅33.46%。
小世有感:作為“一帶一路”的重要貿(mào)易伙伴，中國同印尼貿(mào)易往來密切。同時(shí)隨印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型，不斷增長的印尼市場也將迎來更多期待。
資訊來源：中國新聞網(wǎng)
https://www.chinanews.com.cn/gj/2024/01-15/10146392.shtml
韓國
• 中國批準(zhǔn)石墨出口讓韓企松口氣
韓媒援引相關(guān)業(yè)界1月14日的消息稱，中國政府于去年12月下旬批準(zhǔn)向浦項(xiàng)Future M出口用于鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)的球形石墨。此外，中方還相繼批準(zhǔn)對(duì)LG新能源、SK Innovation和三星SDI韓國三大電池制造商出口石墨負(fù)極材料成品。據(jù)韓國熟悉供應(yīng)鏈的專家表示，雖然中方加強(qiáng)對(duì)石墨的出口管制，但批準(zhǔn)了對(duì)包括韓國企業(yè)在內(nèi)的多項(xiàng)出口審議，目前韓國企業(yè)自華進(jìn)口石墨未出現(xiàn)瓶頸。
在中方去年12月實(shí)施對(duì)石墨出口管制后，韓方通過多種渠道向中方表達(dá)憂慮。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)顯示，韓國2022年進(jìn)口人造石墨及天然石墨總計(jì)2.41億美元，其中93.7%來自中國，對(duì)華依賴程度極高。韓國《亞細(xì)亞經(jīng)濟(jì)》14日報(bào)道認(rèn)為，雖然中國批準(zhǔn)石墨出口讓韓企松口氣，但中方具有完整的核心礦物資源體系，不排除今后因中美關(guān)系等局勢變化采取進(jìn)一步限制出口的措施。
小世有感:中國擁有完備的新能源產(chǎn)業(yè)上游資源體系，韓國新能源產(chǎn)業(yè)大量依賴進(jìn)口來自中國的石墨。韓國或?qū)⒊蔀橹袊隹谛袠I(yè)重要市場。
資訊來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1788109605196050430&wfr=spider&for=pc
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