內(nèi)容摘要：
• 華泰證券：預(yù)計2023年我國二手車出口量或超10萬輛
• 集裝箱吞吐量保持增長，上半年我國港口貨物吞吐量同比增長8%
• 中歐班列今年開行達(dá)萬列，釋放外貿(mào)積極信號
• 2026年全球電子商務(wù)交易額或?qū)⒃鲋?.5萬億美元
• 歐洲經(jīng)濟(jì)面臨“雙高”壓力
• 美國制造業(yè)仍受訂單疲軟困擾
• 英國電商在線零售收入連續(xù)26個月下降
• 韓國港口二季度貨物吞吐量同比下降1.6%
• 連續(xù)第五個月下滑，越南出口創(chuàng)2009年來最長連跌
• 印度欲做世界芯片制造商，多家廠商決定在印投資建廠
國內(nèi)
華泰證券：預(yù)計2023年我國二手車出口量或超10萬輛
華泰證券研報表示，2023年6月二手車交易量價環(huán)比上升，2023年上半年累計交易量創(chuàng)近六年新高；上半年二手基本型乘用車絕對增量顯著，二手SUV與載貨車相對增量明顯。
7月我國二手車市場有望保持穩(wěn)定上行態(tài)勢，看好全年二手車出口量高增：考慮到近日各地汽車促消費活動開展、大量優(yōu)質(zhì)二手車源涌入市場、政策端已簡化二手車交易程序，預(yù)計7月第四周有望保持上行態(tài)勢，7月總交易量或達(dá)157萬輛，同比+9%。出口上，2023年1-5月約5萬輛，考慮到二手車出口存在較大套利空間且俄羅斯等國家仍留有供給空白，預(yù)計2023年我國二手車出口量或超10萬輛，且仍以新能源平行出口為主。
世貿(mào)通視角：隨著全球石油價格大幅上漲后，新能源電動汽車受到越來越多的關(guān)注。我國二手車出口量增加，尤其是新能源汽車，這代表我國出口車輛受到好評，同時這也將促進(jìn)國內(nèi)汽車市場的消費。
資訊來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1773163728231369061&wfr=spider&for=pc
集裝箱吞吐量保持增長，上半年我國港口貨物吞吐量同比增長8%
7月31日，交通運輸部今天舉行新聞發(fā)布會介紹，數(shù)據(jù)顯示，上半年我國港口貨物吞吐量達(dá)81.9億噸，同比增長8%，其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.6%和8.9%。集裝箱吞吐量保持增長、完成1.5億標(biāo)箱，同比增長4.8%。
此外，上半年我國貨運量也持續(xù)增長，完成營業(yè)性貨運量259.3億噸，同比增長6.8%。其中，鐵路、公路、水路、民航分別完成貨運量25億噸、190.1億噸、44.2億噸和328萬噸，同比分別增長0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。
交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，全國港口完成貨物吞吐量38.54億噸，同比增長6.2%，其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量11.9億噸、增長7.8%，完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量26.6億噸、增長5.4%;全國港口集裝箱吞吐量為6973萬標(biāo)箱，同比增長3.5%。
世貿(mào)通視角：港口與宏觀經(jīng)濟(jì)、進(jìn)出口貿(mào)易高度相關(guān)，是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。隨著上半年的港口貨物吞吐量的增長，也預(yù)示我國交通運輸經(jīng)濟(jì)整體開始好轉(zhuǎn)。
資訊來源：中研網(wǎng)
https://www.chinairn.com/news/20230731/142549650.shtml
中歐班列今年開行達(dá)萬列，釋放外貿(mào)積極信號
7月29日10時18分，X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，前往西班牙馬德里，標(biāo)志著今年中歐班列累計開行已達(dá)10000列，發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱對我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)的背景下，中歐班列開行和發(fā)運數(shù)量穩(wěn)定增長釋放出外貿(mào)積極信號，從一個側(cè)面展現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)較強的韌性。
今年第10000列中歐班列裝有110標(biāo)準(zhǔn)箱貨物，包含小商品、汽車配件、光伏組件等，這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加，高附加值、高科技產(chǎn)品呈增長趨勢的縮影。
自2011年3月，我國第一列中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站開出以來，截至今年上半年，中歐班列歷年累計開行已超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱。超過100個國內(nèi)出發(fā)城市通達(dá)歐洲25個國家216個城市，中歐班列為世界經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。
世貿(mào)通視角：中歐班列行程時間較短，是海運運輸方式的極大補充，能極大地提高效率，是對我國外貿(mào)出口的重要支持。同時，中歐班列也積極促進(jìn)對中亞鐵路運輸?shù)拇罱ā?/em>
資訊來源：中國貿(mào)易新聞網(wǎng)
https://www.chinatradenews.com.cn/content/202307/31/c152072.html
全球
2026年全球電子商務(wù)交易額或?qū)⒃鲋?.5萬億美元
據(jù)FIS《2023年全球支付報告》預(yù)測，從2022年到2026年，全球電子商務(wù)將以9%的復(fù)合年增長率增長，其交易額將從2022年的近6萬億美元上升到2026年的超過8.5萬億美元。報告預(yù)測，全球電子商務(wù)將在所有地區(qū)增長，而新興市場將有強勁的兩位數(shù)增長，這一趨勢為跨境電子商務(wù)提供了有力的機(jī)會。
世貿(mào)通視角：近年來隨全球互聯(lián)網(wǎng)滲透率逐步提高，網(wǎng)民數(shù)量正持續(xù)增長。這為全球電商市場的擴(kuò)張?zhí)峁┝藘?yōu)渥的條件。我國作為世界上最大的電商市場，線上銷售額占零售額的近一半，未來這一比例或?qū)⒗^續(xù)提高。
資訊來源：億恩網(wǎng)
https://www.ennews.com/news-45745.html
歐洲
歐洲經(jīng)濟(jì)面臨“雙高”壓力
歐盟統(tǒng)計局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)和歐盟經(jīng)濟(jì)擺脫萎縮，但歐洲的通脹水平仍然較高。分析人士指出，當(dāng)前歐洲處于高通脹和高利率環(huán)境下，國內(nèi)需求和投資疲軟，未來依然存在經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險。
根據(jù)歐盟統(tǒng)計局7月31日公布的初步數(shù)據(jù)，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后，今年第二季度歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長0.3%、同比增長0.6%，歐盟GDP環(huán)比零增長、同比增長0.5%。
從國別來看，歐盟第一大經(jīng)濟(jì)體德國二季度GDP環(huán)比零增長，法國和西班牙GDP分別環(huán)比增長0.5%和0.4%，意大利GDP環(huán)比萎縮了0.3%，瑞典、奧地利、立陶宛等國也出現(xiàn)衰退。另外，愛爾蘭二季度GDP環(huán)比增長3.3%，是歐元區(qū)增速最高的經(jīng)濟(jì)體。
與此同時，歐盟統(tǒng)計局還公布了7月的通脹數(shù)據(jù)。當(dāng)月歐元區(qū)通脹率按年率計算為5.3%，低于6月的5.5%。不過，剔除能源、食品等價格的核心通脹率為5.5%。
世貿(mào)通視角：歐洲的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處于低迷態(tài)勢，歐洲經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險。同時，人口老齡化、難民及非法移民危機(jī)、能源危機(jī)等一系列長期挑戰(zhàn)，也將使歐洲經(jīng)濟(jì)承受更大壓力。
資訊來源：中國貿(mào)易新聞網(wǎng)
https://www.chinatradenews.com.cn/content/202308/02/c152112.html
美國
美國制造業(yè)仍受訂單疲軟困擾
隨著新工廠在美國各地涌現(xiàn)，有很多關(guān)于將制造業(yè)帶回美國的討論。但是現(xiàn)有工廠的表現(xiàn)不佳。
盡管工廠建設(shè)在國會和拜登政府最近實施補貼后激增，但將于周二公布的一項美國制造業(yè)活動領(lǐng)先指標(biāo)料顯示，7月份制造業(yè)活動連續(xù)第九個月萎縮。
新工廠還需要幾年時間才能真正產(chǎn)出電腦芯片和電動汽車電池等產(chǎn)品。目前公司和預(yù)測者都在猜測，目前的困境是否僅僅反映了疫情后的重置，還是像過去經(jīng)常出現(xiàn)的那樣預(yù)示著更廣泛的經(jīng)濟(jì)衰退即將到來。
世貿(mào)通視角：美國制造業(yè)的振興面臨巨大困境，這預(yù)示美國實體經(jīng)濟(jì)有弱化的跡象，制造業(yè)萎縮也將給美國勞動力市場帶來負(fù)面影響。同時，美國的經(jīng)濟(jì)放緩也將繼續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)市場。
資訊來源：新浪財經(jīng)
https://finance.sina.com.cn/tob/2023-08-02/doc-imzetmzn7936698.shtml
英國
英國電商在線零售收入連續(xù)26個月下降
英國互動媒體零售集團(tuán)（IMRG）在線零售指數(shù)顯示，6月份英國在線零售收入同比下降了1.2%。實際上，這已經(jīng)是英國零售收入連續(xù)第26個月出現(xiàn)負(fù)增長或持平。5月份，市場收入亦是同比下降了1.2%，同時2023年的前五個月，增長率為-2.8%。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺獲悉，盡管收入有所下降，但是英國電商網(wǎng)站的流量在連續(xù)7個月下降后出現(xiàn)了正增長。與去年同期相比，6月份的電商流量增長了1.9%，與上月相比，更是激增了5.4%
世貿(mào)通視角：由于生活成本危機(jī)和通貨膨脹率上升，英國在線電商面臨壓力，銷售增長有所下降。隨著疫情緩解，英國消費者也重新回歸線下實體店，這也可能導(dǎo)致英國電商銷售額相對于疫情期間的繁榮有所下滑。
資訊來源：網(wǎng)經(jīng)社
http://ec100.cn/detail--6629933.html
韓國
韓國港口二季度貨物吞吐量同比下降1.6%
韓國海洋水產(chǎn)部周四表示，韓國港口第二季度的貨物處理量比去年同期減少了1.6%，原因是全球貿(mào)易萎縮，經(jīng)濟(jì)增長放緩。
根據(jù)韓國海洋水產(chǎn)部的數(shù)據(jù)，今年4月至6月，韓國港口的貨物吞吐量為3.7316億噸，而去年同期為3.7933億噸。
其中，進(jìn)出口貨物吞吐量為3.1695億噸，同比下降0.5%。集裝箱貨物處理量為756萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增加了2.8%。其中，加工進(jìn)出口集裝箱貨物為434萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.2%。非集裝箱貨物吞吐量同比下降2.4%，至24396萬噸。
世貿(mào)通視角：盡管二季度貨物吞吐量同比基本持平，但韓國出口依然面臨壓力。其中，芯片需求低迷導(dǎo)致半導(dǎo)體出口走低對韓國經(jīng)濟(jì)影響較為嚴(yán)重。
資訊來源：金融界
https://usstock.jrj.com.cn/2023/07/27231137722049.shtml
越南
連續(xù)第五個月下滑，越南出口創(chuàng)2009年來最長連跌
越南統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，越南7月進(jìn)口下降9.9%，出口收縮3.5%，為連續(xù)第五個月下滑，創(chuàng)下14年來最長連續(xù)下滑紀(jì)錄。受全球經(jīng)濟(jì)低迷和國內(nèi)需求疲軟拖累，今年前七個月越南出口額同比下降10.6%，降至1947.3億美元。這一時期的進(jìn)口額下降了17.1%，為1795億美元，貿(mào)易順差為152.3億美元。
其中，作為越南最大的出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，智能手機(jī)的出口額在1-7月份下降了18.3%，降至278億美元。
此外，數(shù)據(jù)顯示，越南7月份的總體通脹率與一年前相比變化不大，為2.06%。與此形成對比的是，房價同比上漲1.9%。剔除食品、燃料、醫(yī)療保健和教育服務(wù)的核心通脹率在6月份上升4.3% 之后，7月份又比去年同期上升了4.1%。
世貿(mào)通視角：越南出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，大多集中在勞動密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量較低。越南出口減少與西方市場需求低迷以及購買力降低有關(guān)，紡織品、鞋類、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域都受到了影響。
資訊來源：騰訊網(wǎng)
https://new.qq.com/rain/a/20230729A053R000
印度
印度欲做世界芯片制造商，多家廠商決定在印投資建廠
印度一直以來在尋求提高國內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)能力。2021年，印度公布了一項100億美元的芯片激勵計劃，但該計劃陷入困境，迄今為止沒有一家公司能夠獲得建立制造工廠的許可。印度總理莫迪試圖吸引半導(dǎo)體企業(yè)投資印度的舉措頻頻遭遇挫折。“為了加快印度半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，我們正在不斷進(jìn)行政策改革。”他說。
莫迪7月28日在自己的家鄉(xiāng)古吉拉特邦舉行的一場半導(dǎo)體年會上表示，印度希望成為半導(dǎo)體行業(yè)值得信賴的合作伙伴和世界芯片制造商。他已將芯片制造作為其經(jīng)濟(jì)政策的重中之重。
世貿(mào)通視角：印度制造業(yè)近年來取得較大進(jìn)展，目前印度已成為了智能手機(jī)全球第二大制造國，并且印度一直在加速其工業(yè)化進(jìn)程。但印度國內(nèi)通脹以及海外需求低迷對印度制造業(yè)發(fā)展將有不小沖擊。
資訊來源：澎湃新聞
https://tech.ifeng.com/c/8RsIWpbX0BW
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